बुनियादी पैरामीटर	फेंग लैंडा 2024 2.0 एल सीवीटी अभिजात वर्ग प्लस संस्करण	फेंग लैंडा 2024 2.0 एल सीवीटी डीलक्स संस्करण
सहायता छवि संचालित कर रहा है	-	● उलटने वाला छवि
फ्रंट धारणा कैमरा	1	● मोनोकुलर
कैमरा कै संख्या	-	● 2
मिलिमीटर के लहरा रडार मात्रा	-	● 1
ड्राइविंग फंक्शन ● मानक विन्यास ◎ चयन	कोई नाय
क्रूज सिस्टम	-	● पूरा गति अनुकूली क्रूज
सहायता व्यवस्था चलाने का	-	● टोयोटा सुरक्षा सेंस
ड्राइविंग सहायता का स्तर		● L2
उपस्थिति / एंटी -थेफ्ट ● ओ विकल्प मानक के रूप म	मैच -
दिखाई देना किट	-	○ खेल शैली
कीलेस स्टार्ट सिस्टम	-
कीलेस प्रविष्टि कार्य	-	● फ्रंट कतार
बीम प्रकाश स्रोत कम	● हेलोजन	● एल ई.
ऊँची बीम लाइट सोर्स	● हेलोजन	● एल ई.
लाइटिंग फीचर एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स		● मैट्रिक्स
खेल शैली सीट	-
मुख्य सीट समायोजन विधि	● फ्रंट और रियर समायोजन ● बैकरेस्ट समायोजन ● उच्च अऊर कम समायोजन (2-तरफा)	● फ्रंट और रियर समायोजन ● बैकरेस्ट समायोजन ● उच्च अऊर कम समायोजन (2-तरफा) ● लूम्बर सहारा (2-तरफा)
मुख्य / यात्री सीट बिजली का समायोजन	1	मुख्य / डिप्टी -

नए मोर्चा लैंडा के साइड और पूंछ परिवर्तन अपेक्षाकृत कम स्पष्ट हैं, लेकिन विवरण मा अंतर हैं। उदाहरण के लिए, टेललाइट कय आंतरिक संरचना कय थोड़ा बदल गा है, औ समग्र धारणा बहुत अलग नाहीं है। आकार के मामले म नई कार के लम्बाई 5 एमएम से 4490 मिमी बढ़ गई है। दूसर पहलू मा बदलाव नाय भा बाय। व्हीलबेस अब भी 2640 मिमी है। बहुत लोग शिकायत करत हैं कि गाड़ी के पीछे के जगह थोड़ा कॉम्पैक्ट है, लेकिन घर के इस्तेमाल के जरूरतन का पूरा करै खातिर अबै भी कउनौ बड़ी समस्या नहीं है।

बिजली के मामले म, ईंधन संस्करण और तेल - इलेक्ट्रिक हाइब्रिड संस्करण पेश जारी रखेगा, एक निर्मित - 116KW 2.0L स्वयं -प्रिंगमिंग इंजन म एक निर्मित -। वर्तमान म, विशिष्ट पैरामीटर अभी तक आधिकारिक तौर पर जारी नहीं किए गए हैं, लेकिन ई भविष्यवाणी कीन जात है कि बिजली प्रदर्शन मा कउनौ बदलाव नहीं मिला। अबहीं तक आंतरिक सजावट कै घोषणा नाय भै बाय। वार्षिक मॉडल के परिवर्तन नियम के अनुसार, यह अनुमान लगाया जात है कि नई कार के केंद्र कंसोल के लेआउट मा बदलाव नहीं कीन जई अउर कार मशीन खातिर अपग्रेड अउर अनुकूलित कीन जा सकत है।

आम तौर पर, नए टोयोटा फेंगलैंडा का सबसे सहज परिवर्तन अपने रूप म प्रतिबिंबित है। रही बात कार बाजार मा प्रतियोगिता यतनी भयंकर है कि नये टोयोटा फेंगलला मा कीमत बढ़ोतरी के संभावना ज्यादा नहीं है। बहुत संभावना है कि कैश मॉडल के मूल्य निर्धारण जारी रही। बाद मा टर्मिनल छूट धीरे-धीरे पेश कीन जई। साथ ह , एक कदम म अ धक उपयोगकर्ताओं के यान को आकर्षित करै के लिए वर्तमान तहरीली कीमत का सीधे बदलना संभव है।

2.0L प्राकृतिक रूप से आकांक्षी आउटपुट 126kW और 205Nm, सीवीटी गियरबॉक्स के साथ। पावर का यह सेट C- एचआर और कैमरी 2.0 के समान है। तकनीक अधिक उन्नत है, 40% का थर्मल दक्षता के साथ। पावर संयोजन होंडा के 1.5T टर्बोचार्जड सीवीटी से बेहतर है, और यह होंडा के प्रविष्टि - स्तर 1.5L प्राकृतिक रूप से आकांक्षी सीवीटी से बहुत मजबूत है।

साथ ही, टोयोटा का ईंधन खपत वाकई कम है, और एनवीएच प्रदर्शन अपने प्रतिद्वंद्वी के 1.5T टर्बोचार्जर से बेहतर है।
टोयोटा का टीएनजीए - DC प्लेटफॉर्म सी - एचआर और लेक्सस यूएक्स के समान है। टीएनजीए प्लेटफॉर्म मा गुरुत्वाकर्षण, अच्छी सुरक्षा के निम्न केंद्र के विशेषता है, अउर यहिमा अच्छा नियंत्रण प्रदर्शन है, लेकिन आराम जगह मा है, जेहिसे पता चलत है कि प्लेटफार्म स्तर बहुत ज्यादा है। जब हम टोयोटा के बारे मा बात करत हैं तौ हम अक्सर टीएनजीए प्लेटफार्म के बारे मा बात करत हैं।

काहे से कि हम पावा कि टीएनजीए वाकई मा आराम अउर आंदोलन का अच्छा काम कर सकत है, भी वोक्सवैगन के एमक्यूबी प्लेटफॉर्म से भी बढ़िया है। काहे से कि टोयोटा के साइज का एमपीवी भी होंडा के ओडिसी से ज्यादा स्पोर्टी है।

खासकर जब हमने ट्रैक सहनशक्ति दौड़ के तहत मूल टोयोटा विलाला चलाया, तो हम टोयोटा जुड़वां इंजन और टीएनजीए के लिए अधिक अनुकूल थे।

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फेंगलैंडा 2024 2.0 एल सीवीटी डीलक्स संस्करण