उत्पादन कय विवरण
क्यू1 2026 मा, उज्बेकिस्तान ने चीन से आयातित यात्री कारन पर लगभग 279 मिलियन अमेरिकी डॉलर खर्च किहिन, जवन समग्र बिक्री मात्रा के साथ साल दर साल महज 1% वृद्धि का चिह्नित करत है। हालांकि, वाहन मॉडल वरीयताओं मा एक नाटकीय बदलाव आवा है। सरल शब्दन मा, प्लग इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी) बाजार का तूफान से ले रहे हैं, जबकि बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) तेजी से गिर रहे हैं।
चीनी बीईवी एक बार पिछले साल उज्बेकिस्तान के कार आयात का आधा हिस्सा बनाइन लेकिन ई साल केवल 20% हैं। बिक्री मात्रा 8,000 इकाइयन से 3,000 इकाइयन तक गिर गै, जवन 270% गिरावट है। यहिके विपरीत, पीएचईवी ने अपार लोकप्रियता हासिल कीन है: आयात मूल्य 95 मिलियन अमेरिकी डॉलर से कूद के 176 मिलियन अमेरिकी डॉलर होइ गवा, 85.3% का उछाल, अऊर ओनके बाजार हिस्सेदारी 63.1% तक बढ़ गै। पारंपरिक गैसोलीन कारन मा बहुत कम बदलाव देखा गा, जेहिमा 16.3% बाजार हिस्सेदारी रही, जेहिमा सिर्फ 2% वृद्धि दर रही।
वाहन प्रकार के अनुसार, उज्बेकिस्तान के चीनी प्लग इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी) के आयात आसमान छू लिहिस है, जेहिमा स्टेशन वैगन/हैचबैक शैली के सामान्य उद्देश्य मॉडलन का प्रभुत्व है, जवन कुल पीएचईवी आयात का 90% है। जबकि पीएचईवी एसयूवी आयात दुगुना होइके 2.86 मिलियन अमेरिकी डॉलर होइगा, ओनकर समग्र प्रभाव सीमित बना अहै। इंजन विस्थापन के संदर्भ मा, 1.0-1.5 लीटर इकाइयन 70% वृद्धि का चलावत हैं, अऊर 1.5-2.0 लीटर पीएचईवी विस्फोटक वृद्धि दर के साथ खरोंच से उभरे हैं।
गैसोलीन से चलै वाले वाहनन के समग्र आयात मात्रा स्थिर रहत है, फिर भी एकर संरचना बदलत जात है: सामान्य शरीर मॉडल 10% मूल्य वृद्धि के साथ गैसोलीन कार आयात का 80% बनावत हैं; सेडान 69% गिर गए, अऊर छोट विस्थापन मॉडल लगभग गायब होइ गए हैं। गैसोलीन ईंधन से चलै वाली एसयूवी के आयात मूल्य लगभग दुगुना होइ गवा, जेहिसे ओनके बाजार हिस्सेदारी 13% होइ गै।
