नए विनियमन के तहत मूल नियम:
1. VehCAP प्रमाण पत्र प्राप्त करै का चाहीशिपमेंट से पहिले. सुरक्षा, संरचनात्मक अऊर उत्सर्जन निरीक्षण के बाद निर्यातक देश मा अधिकृत निकायन द्वारा प्रमाणपत्र जारी कीन जात है। नाइजीरियाई बंदरगाहन पर आगमन के बाद निरीक्षण स्वीकार नाहीं कीन जात है।
2. लागोस बंदरगाहन पर आवै वाले वैध VehCAP प्रमाणपत्र के बिना वाहनन का सीमा शुल्क निकासी से इनकार कीन जाई। आयातक फॉर्म-एम आयात परमिट प्राप्त नाहीं कइ सकत हैं, परिवहन प्राधिकरणन मा वाहन पंजीकृत नाहीं कइ सकत हैं, या आयात भुगतान के लिए नाइजीरिया के केंद्रीय बैंक से विदेशी मुद्रा अनुमोदन सुरक्षित नाहीं कइ सकत हैं। अइसन वाहनन का हिरासत, देश वापसी अऊर भारी जुर्माना का खतरा है। सब समुद्री-माल ढुलाई अऊर बंदरगाह-भंडारण लागत माल मालिक द्वारा वहन कीन जाई।
3. मौजूदा अनिवार्य आयात आवश्यकता लागू रहत हैं: यात्री वाहन अधिकतम आयु 12 साल, वाणिज्यिक वाहन अधिकतम आयु 10 साल; केवल बाएं हाथ से चलै वाले वाहनन के अनुमति है; उत्सर्जन यूरो 4 या ओसे अधिक का पूरा करै का चाही, चीन III-उत्सर्जन वाहनन पर प्रतिबंध लगावा गा है। सेल्वेज, बाढ़ से क्षतिग्रस्त, पुन: इकट्ठा अऊर जीवन के अंत वाहनन का आयात करै से मना कीन गा है।
नाइजीरिया पश्चिम अफ्रीका का सबसे बड़ा पुरान कार खपत बाजार है। पहिले बंदरगाह मा वाहन आवै के बाद निरीक्षण कीन जात रहा। नई नीति पूरी तरह से मॉडल मा बदल जात हैशिपमेंट से पहिले प्रमाणन, जवन निर्यात सीमा बढ़ावत है अऊर निम्न गुणवत्ता अऊर पुरान वाहनन का चरणबद्ध तरीका से खतम करत है। अनुपालन उच्च गुणवत्ता वाली पुरानी कार अऊर नई ऊर्जा वाहन अधिक बाजार अवसर प्राप्त करिहैं।
यहि बीच, कुछ व्यापार प्रवाह बेनिन के कोटोनौ जइसन पारगमन बंदरगाहन मा मोड़ सकत हैं। निर्यातकन का उन माल के लिए अनुपालन जोखिम के प्रति सतर्क होवे के चाही जेका बाद मा अप्रत्यक्ष सीमा पार मार्गन के माध्यम से नाइजीरिया मा मोड़ दीन जात है।
